Standart bir araç içi kamera kurulumunda hayır. Kamera yalnızca kontak açıkken enerji aldığı için park halinde otomatik olarak kayıt yapmaz. Park halindeyken de kayıt tutulabilmesi için kameranın "park modu" özelliğine sahip olması ve buna eşlik eden bir yedek batarya paketi veya doğrudan araç aküsüne bağlanan bir hardwire kitine ihtiyaç vardır.
Park modu, bu ek donanımla birlikte devreye giren isteğe bağlı bir özelliktir. Birçok kullanıcı bu ihtiyacı fark etmeden standart bir kurulum yaptırır ve park halindeyken aracına bir şey olduğunda kayıt olmadığını sonradan öğrenir.
Hareket algılamalı park modunda kamera, çevresinde bir hareket (yaklaşan bir kişi, geçen bir araç) veya bir darbe algıladığında kısa süreliğine uyanıp kayda başlar, ardından tekrar bekleme moduna geçer. Bu enerjiyi ve kart alanını korur. Sürekli/zaman aralıklı (timelapse) park modunda ise kamera park boyunca düşük kare hızıyla kesintisiz görüntü alır; bu, enerji tüketimi biraz daha yüksek olsa da hiçbir anın atlanmamasını sağlar.
İki yaygın çözüm vardır: kameraya entegre veya harici bir yedek batarya/güç bankası eklemek (bu, araç aküsüne dokunmadan sınırlı bir süre park modu sağlar) veya kamerayı doğrudan araç aküsüne bağlayan, düşük voltajda otomatik kesme yapan bir hardwire kiti kurmak (bu, çok daha uzun süreli park modu sağlar ama akünün doğru izlenmesini gerektirir). Hangi çözümün uygun olduğu, ne kadar süre ve ne sıklıkla park modu kullanılacağına bağlıdır.
Doğru yapılandırılmış bir hardwire kiti, akü voltajını sürekli izleyip belirli bir eşiğin altına inildiğinde kamerayı otomatik kapatarak aküyü tamamen bitirme riskini büyük ölçüde azaltır. Ancak bu eşik yanlış ayarlanır veya araç uzun süre (örneğin bir haftadan fazla) hiç çalıştırılmazsa, akü zayıflayabilir. Bu yüzden park modu kurulan araçlarda, aracın ne sıklıkla kullanıldığı da kurulum planlamasına dahil edilmelidir.
Park modunda kaydedilen klipler, sürüş sırasındaki kayıtlarla aynı hafıza kartına, genellikle ayrı bir klasörde tutulur. Bir darbe algılanırsa bu klip otomatik olarak kilitlenip döngüsel silmenin dışında tutulur; sıradan hareket algılama kayıtları ise normal döngüye dahil olup zamanla üzerine yazılabilir. Bu ayrım, kartın hem park hem sürüş kayıtlarını dengeli biçimde paylaşmasını sağlar.
Hayır, park modu her modelde bulunan standart bir özellik değildir. Bazı temel/giriş seviyesi kameralarda bu özellik hiç yoktur, bazılarında ise donanımsal olarak destekleniyor ama ek bir batarya paketi veya hardwire kiti satın alınmadan aktif olmaz. Park halinde kayıt önemliyse, bu özelliğin ürünün teknik özelliklerinde açıkça belirtilip belirtilmediğine bakılmalıdır.
Karar öncesi şu sorular netleştirilmeli: Aracım günde kaç saat park halinde kalıyor? Park halindeyken en çok endişe ettiğim şey çizilme/çarpma mı, yoksa çalınma mı? Aracımı haftalarca hiç çalıştırmadığım dönemler oluyor mu (akü riski açısından)? Bu soruların cevapları, hareket algılamalı mı yoksa sürekli park modu mu, batarya paketi mi yoksa hardwire kiti mi seçilmesi gerektiğini büyük ölçüde belirler.
Kapalı ve güvenlik kameralı bir otoparkta park modu, ek bir güvence olarak görülse de öncelik taşımayabilir; ancak açık, kalabalık bir cadde kenarında veya uzun süreli bırakılan bir araçta park modu, çizilme, ayna kırılması veya küçük bir çarpma gibi olayları belgelemek açısından daha kritik hale gelir. Aracın nerede ve ne sıklıkla park edildiği, park modunun ne kadar öncelikli bir ihtiyaç olduğunu belirleyen pratik bir faktördür.
Techno Fusion'da: Park modu ihtiyacınızı ve aracınızın kullanım sıklığını birlikte değerlendirip aküyü riske atmayacak bir kurulum planlıyoruz. İhtiyacınızı bize iletmeniz yeterli.